Enttäuscht von der Verkehrsplanung zeigt sich die IG Pro Velo St.Gallen. Service: » Artikel als E-Mail senden » Artikel ausdrucken

So werde zum Beispiel mit dem Entscheid, die beliebteste und einzige überdachte Veloabstellanlage der Altstadt für Taxistellplätze zu opfern, einmal mehr zu ungunsten der Velofahrenden Verkehrspolitik betrieben. Die vorgeschlagenen Ersatzplätze seien nicht adäquat und würden wildes Parkieren der Velos im umliegenden Fussgängerbereich zur Folge haben, erklärt Pro Velo in einer Aussendung.

Auch an anderen Baustellen stehen für die Interessengemeinschaft die Zeichen im wahrsten Sinne auf rot. Die angekündigten Verbesserungen im Zusammenhang mit den Spurausbauten an der St.Leonhardsstrasse und Splügenstrasse blieben aus. Man könne sogar von Verschlechterungen sprechen. Einmal mehr zeige sich, dass es für den Veloverkehr kaum Platz bei Strassenausbauten gebe und der nötige Wille und die Kreativität für sinnvolle Lösungen sowie für ein funktionierendes Gesamtverkehrssystem fehlen. Ein fachlicher Austausch, der möglicherweise zu besseren Lösungen geführt hätte, wurde einmal mehr nicht gesucht, obwohl ein gewisses Defizit im Bereich Veloverkehr bekannt sei.

Trotz mehrfachen Interventionen nicht korrigiert worden sei auch das nicht funktionierende Veloverkehrsregime über die St.Leonhardsbrücke. Im Wartebereich der Lichtsignalanlage (LSA) St.Leopard - Foto Baer könnten sich die Velofahrenden auf der Ostseite aus Platzmangel nicht korrekt aufstellen und blockierten die Durchfahrt Richtung Rosenbergstrasse. Auch auf der Velofurt werde man „zum Abschuss freigegeben“. Mit 1,25 – 1,75 Meter tiefen Schutzinseln ragten ein beachtlicher Teil des Fahrrads in die Fahrbahn, was die VBSG und andere Verkehrsteilnehmende zu gefährlichen Ausweichmanövern zwinge. Ebenfalls eine Geduldsprobe sei die Querung St.Leopard – Reithalle, auf welcher acht Fahrspuren gequert werden müssten. Dort könne es sein, dass man von der einen zur anderen Seite unter Umständen drei Mal vor einem Rotlicht warten muss, um die gut 40 Meter zu überqueren, führt Pro Velo in ihrer Kritik aus.

Und auch die Aufnahme auf der Westseite sei für nicht ortskundige Velofahrer verwirrend. Dies entspreche sicherlich nicht den Anforderungen, welche an einen „Velokorridor“ (Aussage Berry) mit dem Anspruch einer „sicheren Veloverbindung“ gestellt werden. Das Hauptsicherheitsproblem dieses Knotens sei sogar verschärft. Die Zufahrt vom Spital her stadtauswärts – „Spital-Stich“- werde für die Velofahrenden zunehmend schwieriger. Durch die neue LSA staue sich der Verkehr gegen das Spital noch intensiver. Und das Durchkommen zwischen „Blechkolonne“ und den parkierten Autos an der Lindenstrasse sei schier unmöglich.

Auch für die Taxiunternehmer könne der aktuelle Beschluss keine Lösung sein, zumal die Taxifahrer verstärkt in Konflikt mit den Passanten stehen würden und um diese herumkurven müssten. Einmal mehr beweise St.Gallen, dass es kein Gespür für die Bedürfnisse des Velo- und Fussverkehrs hat. Pro Velo unterstützt die Interpellation „Schwager / Gerlach“ und fordert eine Überarbeitung des Vorhabens mit Einbezug der Velointeressen, sowie ein Gesamtkonzept für Veloparkierungsanlagen in der Innen- und Altstadtstadt sowie auch auf dem übrigen Stadtgebiet.